<!--QuoteBegin--><br /><div class='qdiv1'><!--QuoteEBegin-->Алексей Захаров <a href='http://forum.finam.ru/index.php?showtopic=11027&view=findpost&p=443207' target='_blank'>написал</a>: Как можно было легко предвидеть, реакция в регионах на попытку Москвы фактически запретить эксплуатацию самолетов Ан-24 оказалась негативной.
Нет, внешне все выглядит пристойно. Однако похоже, что заменить ветерана региональных линий региональным авиакомпаниям будет сложно.
<a href='http://finam.aero/news/93/' target='_blank'>http://finam.aero/news/93/</a><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><!--QEN-->
Бороться с декретами нынешних властей нужно, ИМХО, по технологии, примененной производителями лампочек. Провести чисто символическую переделку, типа установки GPS, и назвать это все уже не АН-24, а АН-240.

<!--QuoteBegin--><br /><div class='qdiv1'><!--QuoteEBegin-->Алексей Захаров <a href='http://forum.finam.ru/index.php?showtopic=11027&view=findpost&p=444348' target='_blank'>написал</a>: Это не так просто, как кажется.
Новый самолет - это новый сертификат типа (а не дополнение к уже существующему сертификату). Если ты заявляешь, что самолет новый - будь добр заново пройти весь цикл сертификационных испытаний. На это нужны пара лет и кучу денег...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><!--QEN-->
А на модернизацию, которую ты предлагаешь, новый сертификат не потребуется?

<!--QuoteBegin--><br /><div class='qdiv1'><!--QuoteEBegin-->Алексей Захаров <a href='http://forum.finam.ru/index.php?showtopic=11027&view=findpost&p=444353' target='_blank'>написал</a>: Нет - все это оборудование уже сертифицировано, есть соотв. дополнения к СТ (сертификат типа) и самолеты с &quot;расширенной&quot; авионикой уже в ряде а/к летают.
Собственно, без этого Минтранс не смог бы предъявлять подобные требования...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><!--QEN-->
Ну, тогда остается только переименовать Якутию в штат Jakutsland....