«Аэрофлот» отменил запрет для агентов продавать билеты дешевле тарифов на его официальном сайте. Антидемпинговая мера продлилась меньше месяца. По версии авиакомпании, целью запрета было выявление недобросовестных продавцов. Но агенты указывают на отток клиентов «Аэрофлота» к конкурентам.
«Аэрофлот» разослал агентствам новую телеграмму, которой снимает запрет на продажу авиабилетов «по тарифам ниже тарифов компании, опубликованных GDS» (копия есть у РБК daily). Почти месяц назад «Аэрофлот», а также «Транс­аэро» и S7 Airlines запретили продавцам демпинговать под угрозой расторжения агентского соглашения. Новой директивой «Аэрофлот» все же оставляет за собой право в случае «значительного дисконтирования» отключить агента «от информационных ресурсов «Аэрофлота» без предварительного уведомления».
...
«В январе произошло существенное снижение продаж «Аэрофлота», авиакомпания потеряла до 25% своего объема в продажах через наше агентство, — передал директор по развитию Pososhok.ru Кирилл Фаминский. — Продажи «Трансаэро» и S7 Airlines выросли примерно на 15% по каждой авиакомпании». Фактически произошло перетекание пассажиропотока из «Аэрофлота» в «Трансаэро» и S7 Airlines, подчеркнул г-н Фаминский. Все опрошенные агентства такую динамику подтверждают.
...
За девять месяцев 2013 года «­Аэрофлот» потратил 138 млн долл. на выплату комиссий агентствам, в 2012 году — 151 млн долл., говорит аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков. «Трансаэро», наоборот, увеличила комиссию с начала 2014 года на 2 п.п., сейчас агентства получают около 5% с продажи билетов этой компании, рассказали в агентствах. Базовая агентская комиссия S7 Airlines составляет также около 5%.
...
<a href='http://rbcdaily.ru/industry/562949990591354' target='_blank'>http://rbcdaily.ru/industry/562949990591354</a>

Аэрофлот

Заемные средства и кредиторская задолженность На 31.12.2014г.-рсбу/мсфо-На 31.12.2014г.
Долгосрочные заемные средства 14 137 779 тыс руб/ 156 087 млн руб
Краткосрочные заемные средства 68 459 472 тыс руб/ 135 136 млн руб

Чистая прибыль(убыток) – рсбу/мсфо
11 693 895 тыс руб за 2010г., 7 849 млн руб
2 087 271 тыс руб За 1кв 2011г.
6 689 098 тыс руб За 6мес 2011г., 11 681 млн руб
10 769 926 тыс руб За 9мес 2011г.;$ 383,7 млн
10 483 665 тыс руб За 2011г.; 14 438,7 млн руб
1 115 791 тыс руб За 1кв 2012г.
5 940 945 тыс руб За 6мес 2012г.; 218 млн руб
13 777 043 тыс руб За 9мес 2012г.; 9 913 млн руб
4 939 290 тыс руб За 2012г.; 5 170 млн руб
2 881 847 тыс руб За 1кв 2013г.
5 317 890 тыс руб За 6мес 2013г.; 45 млн руб
19 297 268 тыс руб За 9мес 2013г.; 17 237 млн руб
11 096 946 тыс руб За 2013г., 7 335 млн руб
3 029 468 тыс руб За 1кв 2014г.
3 390 710 тыс руб За 6мес 2014г., -1 905 млн руб
15 061 035 тыс руб За 9мес 2014г., -3 563 млн руб
13 149 221 тыс руб За 2014г., -17 146 млн руб
<a href='http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/16403' target='_blank'>http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/16403</a> рсбу
<a href='http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/501' target='_blank'>http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/501</a> мсфо
<a href='http://www.aeroflot.ru/cms/reports' target='_blank'>http://www.aeroflot.ru/cms/reports</a>

Совет директоров &quot;Аэрофлота&quot; рекомендовал ГОСА не выплачивать дивиденды по итогам 2014 года

21.05.2015
Совет директоров &quot;Аэрофлота&quot; по итогам заседания рекомендовал собранию акционеров компании не объявлять и не выплачивать дивиденды по акциям по результатам 2014 финансового года. Данное решение соответствует дивидендной политике компании, в соответствии с которой базой для расчета дивидендных выплат является консолидированная чистая прибыль Группы &quot;Аэрофлот&quot; (в соответствии с МСФО), говорится в сообщении компании.
ГОСА &quot;Аэрофлота&quot; состоится 22 июня 2015 года.

Сэкономят на «Аэрофлоте»

01.07.2015
Правительство предлагает отменить бюджетные компенсации группе «Аэрофлот» за полеты по субсидируемым государством маршрутам на 1,5 млрд руб. в год. Перевозчик может взять их из пролетных платежей иностранных авиакомпаний.
Правительство предлагает рассмотреть вопрос об отмене бюджетных выплат группе компаний «Аэрофлот» за полеты по субсидированным государством направлениям, говорится в проекте «Основных направлений бюджетной политики на 2016 год и плановый период 2017–2018 годов». В прошлый четверг, 25 июня, документ был в целом одобрен на заседании правительства (копия есть у РБК). Таким образом, чиновники рассчитывают высвободить до 1,5 млрд руб. бюджетных денег в год. 1,5 млрд — это сумма, которую компании группы
«Аэрофлот» получат в этом году из бюджета за полеты по субсидируемым направлениям, в частности на Дальний Восток, в Калининград и Крым, приводит данные Росавиации ее представитель.
В «Основных направлениях» говорится, что вместо бюджетных субсидий «Аэрофлот» мог бы получать компенсации из сборов, которые ей платят иностранные перевозчики, пролетающие через территорию России. Такое роялти с иностранных авиакомпаний «Аэрофлот» получает с 1970-х годов. После приватизации крупнейшего национального перевозчика в начале 1990-х годов эти сборы остались за ним, несмотря на то что в России появились десятки других авиакомпаний. Размер «пролетных» и данные об их расходовании «Аэрофлот» и власти не раскрывают, считая это государственной и коммерческой тайной. В августе 2014 года аналитик Raiffeisenbank Константин Юминов оценивал РБК их объем в$250–300 млн (14-16,8 млрд руб. по курсу ЦБ на 01.07.2015) в год. Примерно такую же оценку — около$300 млн в год — приводил в конце 2012 года журнал Forbes со ссылкой на свои источники.
Хотя формально «Аэрофлот» и так получает роялти, тратить эти деньги по своему усмотрению перевозчик не может. У «Аэрофлота» остается лишь чуть более половины «пролетных», утверждает сотрудник профильного ведомства, попросивший об анонимности. «Эти сборы отражаются на выручке, но практически не влияют ни на прибыль, ни на EBITDA — почти все эти деньги идут на государственные нужды», — подтверждает консультант международной компании, знакомый с внутренними финансовыми отчетами «Аэрофлота». В частности, эти средства компания перечисляет на развитие навигационного сервиса, обучение пилотов и диспетчеров и другое.
<a href='http://www.rbcdaily.ru/industry/562949995870712' target='_blank'>http://www.rbcdaily.ru/industry/562949995870712</a>

В недавнем аналитическом отчёте Goldman Sachs отмечается, что за последние 24 месяца экономика России претерпела значительные изменения. «Поскольку восстановление начинается с потребления, мы ожидаем, что ориентированные на потребителя компании покажут лучшие результаты. Примером может стать благоприятная ситуация с недвижимостью: в этом секторе продажи выросли в три раза в первом квартале 2016 года, и подстёгиваемый ипотекой рост продолжится и дальше. Помимо этого, в розничной торговле, как мы ожидаем, объём продаж удвоится до 2018 года».«В сфере транспорта мы отмечаем Аэрофлот. Как ожидается, он увеличит свою долю на российском рынке до 50 процентов в 2016 году с 38 процентов в 2015 году, и наш прогноз прибыли до уплаты налогов в 2016 году на 35 процентов выше, чем у Bloomberg.

Прибыль Аэрофлот по итогам 2016г. составила 30,62 млрд руб
Прибыль на акцию по итогам 2016г. составила 27,57 руб
В четвертом квартале 2016г. убыток Аэрофлот относительно третьего квартала 2016г. составил 12,23 млрд руб
<a href='https://disclosure.skrin.ru/docs/296639e90bcd4af79498d8561ac68650/' target='_blank'>https://disclosure.skrin.ru/docs/296639e90b...98d8561ac68650/</a>
<a href='https://disclosure.skrin.ru/docs/C85D1F4192BE4D0AAA9B3B961010CE69/' target='_blank'>https://disclosure.skrin.ru/docs/C85D1F4192...9B3B961010CE69/</a>

Дивиденды за 2016г., из расчета 50% от прибыли, составят ~13,8 руб/акц.

Аэрофлот
Номинал 1 руб.
Количество 1 110 616 299 http://moex.com/s909
Free-float 41%
Капитализация (на 02.03.2017., Мос. биржа) 192,36 млрд руб.

Заемные средства и кредиторская задолженность на 31.12.2016г.-рсбу/мсфо-на 31.12.2016г.
Долгосрочные заемные средства 17 739 695 тыс руб/ 137 813 млн руб
Краткосрочные заемные средства 79 582 230 тыс руб/ 120 725 млн руб

Чистая прибыль(убыток) – рсбу/мсфо
11 693 895 тыс руб за 2010г., 7 849 млн руб
10 483 665 тыс руб За 2011г.; 14 438,7 млн руб
4 939 290 тыс руб За 2012г.; 5 170 млн руб
11 096 946 тыс руб За 2013г., 7 335 млн руб
3 029 468 тыс руб За 1кв 2014г.
3 390 710 тыс руб За 6мес 2014г., -1 905 млн руб
15 061 035 тыс руб За 9мес 2014г., -3 563 млн руб
14 022 079 тыс руб За 2014г., -17 146 млн руб
-3 369 154 тыс руб За 1кв 2015г.
-1 063 168 тыс руб За 6мес 2015г., -3 541 млн руб
7 148 314 тыс руб За 9мес 2015г., 1 826 млн руб
-18 927 841 тыс руб За 2015г., -6 494 млн руб
-3 010 196 тыс руб За 1кв 2016г.
8 013 944 тыс руб За 6мес 2016г., 2 467 млн руб
42 849 594 тыс руб За 9мес 2016г., 43 798 млн руб
30 616 800 тыс руб За 2016г., 38 826 млн руб
https://disclosure.skrin...f774abc8161da0fef521c28/ мсфо 2016г.
http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/501 мсфо
https://disclosure.skrin...bcd4af79498d8561ac68650/ рсбу 2016г.
http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/16403 рсбу

Д-ды за 2017г. по 16.5руб. на акцию.

Стрёмно пока брать
130 - 125 возможно будет

Низходящий тренд пока не пробит