[img=http://s018.radikal.ru/i526/1701/d3/68ddcc9ef79e.png' border='0' width='800' height='480' alt='user posted image' />

Программу утилизации и трейд-ин могут свернуть с 2017 года.

Государство может прекратить субсидировать продажу автомобилей по программам утилизации и трейд-ин с 2017 года. Это означает, что покупатели лишатся возможности получить скидку в 50 тыс. руб., избавляясь от отжившей свое машины, и бонуса при обмене подержанного автомобиля на новый. В автокомпаниях считают, что без такой поддержки авторынок заметно просядет. Основными бенефициарами госпрограмм являются российский «АвтоВАЗ», корейские Kia и Hyundai.
<a href='https://www.gazeta.ru/auto/2016/09/19_a_10203839.shtml' target='_blank'>https://www.gazeta.ru/auto/2016/09/19_a_10203839.shtml</a>

АвтоВАЗ не дотянул до нуля
Автоконцерн обещает убытки до 2018 года

11.02.2017
Уже в феврале акционеры АвтоВАЗа должны принять решение о втором этапе докапитализации компании, в рамках которого в акции будут конвертироваться долги автоконцерна перед акционерами — "Ростехом" и альянсом Renault--Nissan. Допэмиссия может покрыть накопленную задолженность концерна, но выйти хотя бы на операционную безубыточность завод не может уже несколько лет. Так, в 2016 году АвтоВАЗ сократил чистый убыток на 39%, до 44,8 млрд руб., а операционный — на 36,8%, до 15,6 млрд руб. Глава АвтоВАЗа Николя Мор заявил о планах выхода на операционную безубыточность в 2018 году, но эксперты пока скептически оценивают исполнимость этого обещания.

Ранее топ-менеджеры АвтоВАЗа неоднократно заявляли о планах выхода на операционную безубыточность. Так, в октябре 2014 года предыдущий президент концерна Бу Андерссон утверждал, что по итогам 2014 года компания должна выйти на безубыточность, но уже в конце декабря заявил, что этого достичь не удастся (операционный убыток за год составил 8 млрд руб. при чистом убытке в 25,1 млрд руб.). Причиной этого назывались "сложные экономические условия" и проблемы с поставщиками. "Ситуация эта досталась нам в наследство, и не заниматься ею, откладывать ее на потом было бы попросту непростительно",— говорил топ-менеджер. В марте 2015 года господин Андерссон еще раз пообещал операционную безубыточность по итогам года, но сделать это не удалось, что и стало одной из причин увольнения топ-менеджера в апреле 2016 года.

Управляющий партнер EURussia Partners Сергей Бургазлиев полагает, что АвтоВАЗу удастся существенно сократить операционный убыток, но, по его мнению, выйти на безубыточность завод в 2018 году не сможет. Объемы, названные господином Скворцовым, по расчетам аналитика, "недостижимы".
http://www.kommersant.ru/doc/3217476

Есть у меня знакомец , активно вкладываеца .....

По 10 , 11 покупал , расчитывает на выход ВАЗа в б.у. , ждёт бумагу на уровнях 16 - 18 !

Что по этому поводу думаешь , Абрамыч ?

Статистика по продажам за июнь тоже будет лучше, чем в прошлом году. Завод в июле вводит рабочие субботы. Префы идут в 10 руб.

Сегодня в Ведомостях опубликована статья про Рено. Она в общем-то подтверждает мои вчерашние выводы. Правда, цифры по капитализации компании значительно выше, но это реальная инфляция) Для АВТОВАЗа это означает в два раза улучшенный прогноз.)

Renault удвоится в России

По прогнозу группы Renault, к 2022 г. российский автомобильный рынок вырастет в 1,8 раза к уровню 2016 г. до 2,5 млн шт. Эти данные привел 6 октября операционный директор региона Евразия Дени Левот во время презентации шестилетнего стратегического плана группы Renault – Drive the Future. Компания собирается удвоить продажи автомобилей Lada, лидирующих сейчас на рынке, более чем до 500 000 шт. и добиться, чтобы марка заняла 20%-ную долю (рост на 1,3 п. п.). Продажи Renault должны вырасти более чем вдвое минимум до 250 000 машин, марка увеличит долю на рынке на 1,8 п. п. до 10%.

Новый глобальный план всей группы Renault представлял президент и гендиректор Карлос Гон. Группа собирается в целом повысить доходы от продаж до 70 млрд евро (с 51 млрд в 2016 г.) и увеличить их прибыльность до 7% (с 6,4%). Общие продажи должны превысить 5 млн машин, продажи за пределами Европы – удвоиться, их прибыльность – утроиться.

АВТОВАЗ разогнался не по детски! Ускорение идёт по экспоненте. Следующая цель по префам 14,47. И это реально. Я помню времена, когда префы стоили дороже обычки.

Похоже в префах АВТОВАЗа начнётся импульс, цель 14.47. На заводе работают даже в выходные. Идёт подготовка к выпуску новых моделей автомобилей. К концу года мы их увидим. Санкции заводу не грозят! Сейчас только в верх!

Кто знает,что с АВТОВАЗом?Он не торгуется?

Не торгуется с 30 ноября https://www.finam.ru/ana...noyabrya-20181122-16323/
+
https://www.finam.ru/ana...spektive-20180925-17550 Спасибо./